5 bežných porúch a riešení komponentov podvozku pásových žeriavov (1. časť)
Chyby podvozku pásových žeriavov majú hlavne rozdiel medzi veľkou tonážou a malou tonážou. Dnes vysvetlíme hlavne chyby a riešenia malotonážneho podvozku žeriavu.
一, Únik oleja spodného valca z častí podvozku pásového žeriavu
U pásových žeriavov s malou tonážou dochádza často k poruchám podvozku v dôsledku úniku oleja z pásového valca. A ako všetci vieme, telo bubna potrebuje mazanie olejom, aby sa zabezpečilo jeho hladké otáčanie. Akonáhle dôjde k úniku oleja, bubon nemôže pokračovať v činnosti.
Tu sú príčiny úniku oleja a ako ich opraviť:
1. Chyba tesniaceho krúžku
Počas výrobného procesu sa môžu objaviť defekty ako póry a troskové inklúzie v odliatku častí podvozku a presnosť opracovania plávajúceho tesniaceho krúžku nemôže spĺňať štandardné požiadavky. Tie spôsobia problémy s únikom oleja, keď je napínací valec preťažený.
2. Zlé výrobné prostredie
Niektorí výrobcovia majú relatívne jednoduché podmienky montážnej dielne. Na zemi sa náhodne hromadili rôzne časti kolies, ktoré si pôvodne vyžadovali prísne čistenie. Aby toho nebolo málo, pri montáži nedochádza k striktnému čisteniu spodného valčeka. Navyše pri montáži tesniaceho krúžku chýba profesionálne montážne náradie. To všetko môže v budúcej prevádzke spôsobiť únik oleja zo spodného alebo horného valca.
3. Nedostatok prísneho testovania produktov
Niektorým výrobcom chýba prísny testovací proces a len pridávajú mazivo do kolies pomocou jednoduchého testu tlakového tesnenia. Dobrí dodávatelia však vždy koleso najskôr tlakovo otestujú, evakuujú podtlak v tele kolesa a potom ho naplnia olejom. Ten môže zaručiť tesnosť produktu lepšie ako ten prvý.
Naproti tomu profesionálni výrobcovia OEM majú pokročilé integrované montážne dielne. Prostredie spracovania je čisté a štandardizované a 100% produktov spĺňa profesionálne štandardy. Samozrejme, celková kvalita podvozkových komponentov profesionálnych výrobcov je vyššia a lepšie je aj tesnenie. Akonáhle spodný valec žeriava uniká, najrýchlejším opatrením je jeho priama výmena. V opačnom prípade môže dôjsť k výraznejšiemu opotrebovaniu iných častí podvozku. Odporúča sa tiež, aby ste si pri kúpe valca pásového žeriavu vybrali profesionálneho výrobcu. Kvalitný spodný valec je odolný a má nízku poruchovosť.
2, Skrutky reduktora podvozku pásového žeriavu sú uvoľnené
Keď sa stroj otáča, musí vydávať veľký krútiaci moment a to, čo dokáže vyrovnať krútiaci moment, je sila predbežného utiahnutia skrutiek reduktora. Existujú tri hlavné dôvody uvoľnenia skrutiek redukcie podvozku. Vo všeobecnosti je priamou príčinou nedostatočná sila predbežného utiahnutia skrutiek.
1. Požadovaná predbežná uťahovacia sila aplikovaná na skrutku nie je dostatočná;
2. Kvôli problémom s kvalitou a materiálom skrutiek a podložiek nie je možné skrutky úplne predpnúť;
3. Presnosť obrábania montážnej plochy reduktora dráhy a podložky skrutiek je nízka a povrch spoja nemôže spĺňať požiadavky na dostatočnú silu predbežného utiahnutia.
Výrobcovia by mali vykonávať výrobné testy pevnosti podložiek a skrutiek a prísne kontrolovať presnosť spracovania výrobkov. Aj na tie by si majitelia pásových žeriavov mali dať pozor pri nákupe podvozkových dielov.
Ak sú skrutky uvoľnené v dôsledku nedostatočnej sily predbežného utiahnutia, utiahnite ich podľa návodu na použitie; ak sú skrutky alebo tesnenia spôsobené kvalitatívnymi chybami, obráťte sa na dodávateľa, aby ich vymenil.
Ďalší obsah:Top 5 bežných porúch a riešení komponentov podvozku pásových žeriavov
Telefón: +86 535 671 0636
Whatsapp:+86 15253585909
Mail: Parts@valuetrackpart.com
Webstránka:www.valuetrackpart.com