5 najčastejších porúch a riešení komponentov podvozku pásových žeriavov (časť 2)
Chyby podvozku pásových žeriavov majú hlavne rozdiel medzi veľkou tonážou a malou tonážou. Dnes vysvetlíme hlavne chyby a riešenia malotonážneho podvozku žeriavu.
3. Silné trenie medzi ozubeným kolesom a pätkou pásu.
Pásové pätky sú spojené s celým strojom plávajúcim spôsobom a pásové podložky budú plávať, keď sa stroj pohybuje. Kĺzavému treniu a zovretiu medzi pätkami dráhy a ozubeným kolesom sa nedá vyhnúť, takže mierne opotrebovanie je normálne.
Uvedomte si však, že nesprávne spojenie ozubeného kolesa s vodiacou doskou môže spôsobiť vážne trenie. Špecifický výkon spočíva v tom, že okraj topánky dráhy je silne opotrebovaný a zuby ozubeného kolesa sú zapadnuté. Súvisí to najmä s tým, že výrobca nemá prísnu kontrolu nad presnosťou produktu. Podrobnosti sú nasledovné:
V konštrukcii, pretože výrobca úplne nezohľadnil chybu odlievania, je rozstup medzi pätkou dráhy a hnacím kolesom žeriavu neprimeraný. Nahromadené nepresnosti môžu spôsobiť vážne opotrebovanie pásových čeľustí, keď zaberajú reťazové koleso žeriavu.
Ak je úroveň procesu odlievania od výrobcu príliš nízka na to, aby bolo možné kontrolovať rozmerovú toleranciu otvoru čapu pätky, povedie to k odchýlke stúpania. V dôsledku toho pásové čeľuste nepasujú správne k hnacím kolesám.
Pásové podložky nie sú správne elastické, príliš voľné alebo príliš tesné môžu spôsobiť problémy so záberom.
V reakcii na vyššie uvedené problémy sme si po dlhom skúmaní a skúšaní osvojili, ako v dizajne kontrolovať presnosť dráhových topánok.
Silné trenie medzi ozubeným kolesom a pásovou pätkou pásového žeriavu má veľa spoločného s nekvalifikovaným výrobným procesom výrobcu. Aby sa problém vyriešil od zdroja, majiteľ by si mal kúpiť od profesionálneho a spoľahlivého výrobcu OEM dielov pásových žeriavov. Týmto spôsobom je zaručená nielen kvalita produktu, ale aj perfektný popredajný servis.
4. Skrutky reduktora podvozku pásového žeriavu sú uvoľnené
Keď sa stroj otáča, musí vydávať veľký krútiaci moment a to, čo dokáže vyrovnať krútiaci moment, je sila predbežného utiahnutia skrutiek reduktora. Existujú 3 hlavné dôvody pre uvoľnenie skrutiek redukcie podvozku. Vo všeobecnosti je priamou príčinou nedostatočná sila predbežného utiahnutia skrutiek.
Požadovaná predbežná uťahovacia sila aplikovaná na skrutku nie je dostatočná;
Kvôli problémom s kvalitou a materiálom skrutiek a podložiek nie je možné skrutky úplne predpnúť;
Presnosť obrábania montážnej plochy reduktora dráhy a podložky skrutiek je nízka a povrch spoja nemôže spĺňať požiadavky na dostatočnú silu predbežného utiahnutia.
Výrobcovia by mali vykonávať výrobné testy pevnosti podložiek a skrutiek a prísne kontrolovať presnosť spracovania výrobkov. Aj na tie by si mali dať pozor majitelia pásových žeriavov pri nákupe podvozkových dielov.
Ak sú skrutky uvoľnené v dôsledku nedostatočnej sily predbežného utiahnutia, utiahnite ich podľa návodu na použitie; ak sú skrutky alebo tesnenia spôsobené kvalitatívnymi chybami, kontaktujte dodávateľa, aby ich vymenil.
5. Opotrebenie medzi topánkou dráhy a rámovou konštrukciou
Dôvody sú:
1. Topánky na dráhu sú príliš voľné a pri chôdzi sa opotrebujú zodpovedajúce konštrukčné časti.
2. Horný valec je silne opotrebovaný a ak sa nedá včas vymeniť, pätky pásov sa môžu uvoľniť. Taktiež podložky dráhy a konštrukcia rámu dráhy sa budú navzájom rušiť. Preto je potrebné opotrebované diely vymeniť včas, aby sa predišlo vážnejším a ťažším následkom.
Ak dôjde k takémuto opotrebovaniu v hornej a dolnej časti predného a zadného konca rámu koľajnice, potom musí nastať problém s úpravou štrukturálneho prechodu.
Pravidelne upravujte napínač pásu, kontrolujte výšku horného valca, či nie je vážne opotrebovaný, a včas ho vymeňte. Ak sa vyskytnú chyby v prechode konštrukcie rámu koľaje, určite sa obráťte na výrobcu so žiadosťou o technickú podporu.
Údržba pásového žeriavu by mala byť komplexná, len tak vám môže slúžiť dlhšiu dobu. Ak máte akékoľvek otázky alebo iné skúsenosti s dielmi podvozku pásového žeriavu! prosím povedz mi. Tešíme sa na vaše komentáre.
Ďalší obsah:Top 5 bežných porúch a riešení komponentov podvozku pásových žeriavov