Keď sa stavebný projekt skončí, majitelia zariadení čelia kritickej otázke:ako presúvate žeriavyna ďalšiu stránku efektívne? Pásové žeriavy fungujú na pásoch ako buldozéry a poskytujú výnimočnú stabilitu pri zdvíhaní. Tento dizajn však vytvára prekážky, keďprepravné žeriavysa stáva prioritou. Na rozdiel od-autožeriavov, pásové stroje nemôžu používať verejné cesty-pohybujú sa príliš pomaly (menej ako 5 km/h) a oceľové pásy poškodzujú chodník.
takže,ako sa presúvajú žeriavybez kolies na cestovanie? Odpoveď kombinuje demontáž, špecializované vybavenie a starostlivé plánovanie. Táto príručka obsahuje základné kroky prepreprava žeriavuodroda pásové.
Krok 1: Systematická demontáž
Ako presúvate žeriavyz dokončeného pracoviska? Proces demontáže prebieha v starostlivom poradí. Najprv sa demontujú sekcie výložníka a naložia sa na rozťahovacie valníkové prívesy určené na dlhé náklady. Ďalej sa protizávažia skladajú ako jednotlivé bloky, pričom každý blok je dostatočne ťažký na to, aby vyžadoval vlastný príves. Rámy pásových pásov sa potom oddelia od hlavného podvozku a naložia sa samostatne. Nakoniec, horný vozík,-ktorý obsahuje kabínu, motor a navijaky,-sa stáva najťažším nákladom, ktorý si na prepravu často vyžaduje viac-návesy.
Niektorí výrobcovia znižujú nároky na prepravu. Liebherr LR 1800-1.0 používa konštrukciu vnorenia, kde časti výložníka do seba zapadajú ako ruské bábiky, čo si vyžaduje o päť nákladných vozidiel menej ako bežné konštrukcie.
Krok 2: Vyberte vhodné prívesy
Keď je pásový žeriav rozobraný, výber správneho prepravného zariadenia je rozhodujúci. Rôzne typy prívesov slúžia na špecifické účely na základe hmotnosti a rozmerov komponentov:
Prívesy Lowboysú ideálne pre horný vozík a iné ťažké komponenty, pretože ich nízka výška plošiny zlepšuje stabilitu počas prepravy a znižuje ťažisko.
Prívesy RGN (Removable Gooseneck).vyniká so stredne veľkými pásovými komponentmi s naklápacou plošinou, ktorá umožňuje jazdu-pri nakladaní-, čím eliminuje potrebu pomocného zdvíhacieho zariadenia.
Výsuvné valníkové prívesysú najvhodnejšie pre časti výložníka a dlhé konštrukčné časti s nastaviteľnou dĺžkou, aby sa prispôsobili rôznym veľkostiam pri zachovaní správnej podpory nákladu.
Viac{0}}nápravové plošinové prívesyzvláda extrémne ťažké protizávažia rozložením hmotnosti na mnohé nápravy, čím sa zabezpečí súlad s predpismi o hmotnosti na vozovke a zabráni sa poškodeniu vozovky.
Krok 3: Správne zabezpečenie nákladu
Bezpečná preprava vyžaduje odpoveďako presúvať žeriavybez radenia počas prepravy:
| Požiadavka | Špecifikácia |
|---|---|
| reťaze | Zliatina triedy 100 určená pre hmotnosť komponentov |
| Spojivá | Správne napätie-nie je príliš{1}}utiahnuté |
| Inšpekcie | Pri rozjazde sa palivo zastaví a po prudkom brzdení |
| Ochrana hrán | Kde sa reťaze dotýkajú ostrých kovových povrchov |
| Spojte-body | Viaceré na komponent, spĺňajúce špecifikácie DOT |
Každý komponent potrebuje viacero spojovacích-bodov. Nedostatočné zabezpečenie rizík, pokút, omeškaní a nehôd.
Krok 4: Získajte povolenia
Ako prepravovať žeriavprávne vyžaduje pochopenie rozmerových limitov:
| Rozmer | Štandardný limit | Pásový komponent |
|---|---|---|
| šírka | 2,5 metra (8,5 stôp) | Často 3-4 metre |
| Výška | 3,8 metra (12,5 stôp) | Často 4+ metrov |
| Dĺžka | 12 metrov (40 stôp) | Sekcie výložníka do 30 metrov |
| Hmotnosť | 20 ton (typické obmedzenie nápravy) | Komponenty do 100+ ton |
Komponenty pásového žeriavu prekračujú tieto limity, čo si vyžadujenadrozmerné/nadváhy povoleniaza každú prekročenú jurisdikciu. Povolenia vyžadujú rozmery nákladu, hmotnosť, podrobnosti o trase a doklad o poistení. Spracovanie trvá 3 až 10 pracovných dní v každom štáte.
Väčšina prepravy vyžadujesprievodné vozidlá-vpredu a vzadu pre široký náklad, niekedy policajný sprievod pre extrémne rozmery.
